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來源: | 作者:福建晉江聚泰壓鑄有限公司 | 發(fā)布時間: 2016-09-01 | 2052 次瀏覽 | 分享到:
主機廠應(yīng)走出小集團利益的短視行為模式,從企業(yè)的長遠發(fā)展考慮,切實履行與零部件企業(yè)建立榮辱與共的戰(zhàn)略同盟的構(gòu)想

    通常我們一提起汽車行業(yè),滿頭滿眼都是各種新車、名車的大幅廣告圖片,很少有人會想到零部件。但是,我們無法否認這樣一個事實,無論多么完美的整車設(shè)計都需要零部件來完成,車的性能越好對零部件企業(yè)的質(zhì)量要求越高。面對入世以來市場的多元化競爭格局,國內(nèi)零部件企業(yè)的出路究竟在哪里,是業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)心的問題。近日,本報記者對中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心的有關(guān)專家進行了采訪。
  研發(fā)能力制約企業(yè)發(fā)展
  國內(nèi)企業(yè)由于研發(fā)能力偏弱,導致市場份額無法保障。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的專家講,在發(fā)達國家,汽車零部件企業(yè)的研發(fā)能力已領(lǐng)先于整車企業(yè)。國外一輛新開發(fā)的整車,70%的知識產(chǎn)權(quán)屬于汽車零部件企業(yè)。國內(nèi)零部件企業(yè)的研發(fā)能力普遍較弱,許多零部件企業(yè)要從主機廠獲得技術(shù)甚至加工圖紙,地位類似于整車廠的"加工車間",精力主要用于滿足主機廠的既定要求,沒有能力做到與整車同步開發(fā)。
  近兩年,由于新車型推出速度的加快,零部件企業(yè)的配套壓力非常大,能夠及時滿足這些新車型的配套要求,已經(jīng)是很好的企業(yè)了。事實上,國內(nèi)近兩年推出的一些新車型,如,寶來、奧迪等,在國內(nèi)很難找到符合要求的供應(yīng)商。老車型,如捷達,在國內(nèi)的配套商為200多家,明顯高于新車型。
  研發(fā)投入太小
  或許由于慣性使然,國內(nèi)企業(yè)很難一下子走出"整車帶動零部件"發(fā)展的老框框,因此,國內(nèi)零部件企業(yè)的投資力度相比整車行業(yè)非常有限。
  據(jù)國外企業(yè)的一般統(tǒng)計,零部件工業(yè)的平均投資應(yīng)為整車企業(yè)的..2~1.5倍,而我國目前的狀況是低于0.3倍,這樣小的投入,使企業(yè)難以在技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)上有較大的投入力度。有資料顯示,我國汽車零部件企業(yè)的年開發(fā)投入一般為銷售收入1%~4.5%左右,而發(fā)達國家為3%~5%,甚至達到10%。
  主機廠利潤壓制零部件企業(yè)生存艱難
  主機廠為了實現(xiàn)集團利潤z大化,將主機廠在整車市場的競爭中降價成本份額,直接轉(zhuǎn)嫁到零部件企業(yè)身上。零部件企業(yè)身處上游原材料和下游主機之間,身受原材料漲價的成本和主機廠壓縮采購成本的雙重壓力之下,企業(yè)效益普遍堪憂。主機廠在實際采購中要求零部件價格每年以8%~10%的幅度下降。據(jù)了解,日前已有主機廠向上游零部件企業(yè)發(fā)出"雙規(guī)"通知:要求零部件企業(yè)在規(guī)定時間內(nèi)將價格降低到規(guī)定的幅度,如果上游零部件廠不執(zhí)行,主機廠將取消其配套資格。
  CKD組裝沖擊不容忽視
  CKD組裝車在事實上壓縮了國內(nèi)零部件企業(yè)的利潤空間,對國內(nèi)零部件企業(yè)產(chǎn)生了較大的沖擊。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計,2003年我國轎車產(chǎn)量是200多萬輛,CKD組裝車約12.9萬輛,約占轎車總產(chǎn)量的5%。據(jù)有關(guān)專家講,國產(chǎn)新車型有大的一部分是CKD組裝車,與企業(yè)在實際生產(chǎn)過程中所用零部件企業(yè)和對外宣布的國產(chǎn)化比率很難吻合,水分很大。有關(guān)資料表明,國內(nèi)汽車工業(yè)近兩年大量采用CKD組裝方式,國家汽車產(chǎn)品進口配額的一部分,配給重點企業(yè)進口全套散件。采用CKD全套散件組裝的整車,價格比進口車低,銷售供不應(yīng)求,受利潤驅(qū)動許多廠家走這一條路。
  合資零部件企業(yè)傾向于獨資
  市場競爭是很殘酷的,有的合資主機廠,外方利用在產(chǎn)品、技術(shù)、資金上的優(yōu)勢取得的話語權(quán),對國內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)變相設(shè)置障礙,使國內(nèi)一些有實力的零部件企業(yè)很難進入其配套系統(tǒng)。就目前市場狀況而論,外商獨資欲望表現(xiàn)強烈。
  主機廠封疆劃界制約企業(yè)發(fā)展:
  由于歷史的原因,國內(nèi)各大主機廠都有自己的垂直配套體系,同行業(yè)間很難進行交叉配套。同時,與各主機廠合資的外方,都帶進自己的配套體系,如,美、日、德、法體系等。合資企業(yè)在中國選擇配套企業(yè)時優(yōu)先考慮原配套體系,造成非公平性競爭。
  以上情況表明,目前中國零部件企業(yè)生存狀況不容樂觀,那么,中國零部件企業(yè)的發(fā)展空間到底在哪里呢?業(yè)內(nèi)有識之士認為,首先,主機廠應(yīng)走出小集團利益的短視行為模式,從企業(yè)的長遠發(fā)展考慮,切實履行與零部件企業(yè)建立榮辱與共的戰(zhàn)略同盟的構(gòu)想,給零部件企業(yè)一些現(xiàn)實意義上的扶持,盡快提高零部件企業(yè)的研發(fā)能力。其次,充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的職能作用,傳遞企業(yè)呼聲,協(xié)調(diào)政府管理,保護行業(yè)利益。

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